1 캐비테이션 개요
1) 캐비테이션(cavitation) 정의
- 국소 압력이 강하하여 액체에서 공기가 분리되는 현상.
- 캐비테이션은 공동현상이라고도 불림.
2) 캐비테이션 발생현상
- 기포가 다시 고압으로 붕괴 → 공기가 사라지며 주변의 이물질을 강력하게 빨아들이며 상대물에 충돌 → 상대물의 손상
- 기포가 다시 고압으로 붕괴 → 충격파를 발생함. 상대물에 소음과 진동이 발생. → 상대물의 손상
2 캐비테이션의 원인 및 영향
1) 캐비테이션의 발생 원인
- 흐르는 유체에서 임의 지점의 정압이 해당 유체의 포화증기압보다 낮아질 때 기포가 발생하고 다시 기포가 압역에 의해 상쇄될때 충격파가 발생한다.
* 고속유체의 경우 단열상태로 압력이 강하되는데, 이때 포화증기압보다 낮아져서 보다 비등됨.(증기발생)
* 유체 유온 대비 포화증기압의 강하시 발생.
* 온도가 높은상태에서(포화온도 이하) 관의 수축부를 통과할때 압력강하가 발생하여 포화됨.
2) 캐비테이션의 영향
- 소음진동 : 발생된 기포가 상대적 고압영역으로 유입되면 기포가 급격한 붕괴를 일으키는데 이때 소음과 진동이 발생하게됨
- 양정 및 동력효율저하 : 기포발생에 따른 유효흡입량 저하
- 깃의 침식 : 기포가 붕괴할때 기포주위로 충격파가 발생하여 깃에 국부 점침식(pitting / 캐비테이션 부식)을 유발함.
3 캐비테이션의 방지책
1) 임팰러 측면
- 임팰러 재질을 점침식에 강한재질로 변경.
* 일반적으로 18-8 스테인레스강이 많이 쓰임.
- 주기적인 교체 및 유지보수로 성능 저하에 대해 대응.
2) 펌프 측면
- 펌프의 설치위치를 낮추어 유효흡입수두를 크게함.(NPSHr을 낮춤)
- 흡입관경을 크게하고 밸브 플랜지 등 관이음류의 수를 줄여 손실수두를 줄인다.
3) 캐비테이션 발생한계에 맞는 설계
① 발생한계 조건
- 유효흡입수두 >= 1.3x필요흡입수두
② 토마의 캐비테이션 계수(σ)
- σ = 필요흡입수두/전양정
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