value Furnace

1 응력  1) 허용응력    - 안전여유가 반영된 탄성한도 이내에서 허용할 수 있는 최대의 응력    - 허용응력 결정시 고려사항      * 하중 및 응력의 종류와 성질      * 재료의 신뢰성      * 부재형상, 마멸/부식상태, 가공정밀도      * 외부환경(온도, 사용상태)  2) 사용응력    - 제품 및 부재, 재료에서 실제 운전 간 작용하는 응력  3) 용어정리    - 극한강도(인장강도) > 항복점 > 탄성한도 > 허용응력 ≥ 사용응력 2 안전율  1) 안전율의 표시    - 기준강도(인장강도, 항복점, 피로강도, 크리프강도)와 허용응력과의 비      * S = 항복응력(재료강도)/허용응력(사용강도) > 1      * 항복응력(재료강도) > 허용응력(사용강도)      ∴ 실제사..

1 크리프 개요 1) 크리프(Creep) 의 정의    - 소재에 일정한 하중이 가해진 상태에서 시간의 경과함에 따라 소재의 변형이 계속되는거나 심화되는 현상.     - 재료가 고온(일정온도)에 장시간 노출되어 일정한 하중을 받는 경우, 항복점 이하의 응력에서도 시간경과에 따라 변화 또는 파괴되는 현상.     - 일정한 응력하에서의 변형률의 증가로 정의할 수 있음.  2) 크리프의 특징   - 재료가 0.4~0.5Tm(Tm : 융점) 이상의 온도에서 하중을 받으면 원자의 확산 효과에 의해 전위나 공공의 이동이 증가하기 때문에 재료의 강도는 일반적으로 온도만이 아니라 시간에도 의존한다. → 이 온도 역을 크리프역이라고 함    - 노치가 있는 재료의 경우 크리프 강도는 변화한다.     * 노치 선단에..