value Furnace

1 하중의 개요 1) 하중의 정의   - 물체가 외부로부터 힘을 받았을때의 힘을 외력(external force)이라하며 하중이라한다. 2) 하중과 응력의 차이   - 물체에 가해지는 작용부위에 따라서 구분한다.     * 외부로부터 받는 힘을 하중(load) - 물체 외부에 특정부분에 집중 또는 분포하여 외력을 가할 수 있으므로 면적과 관련 된 힘으로 작용.     * 물체 내부에 작용하는 내력을 응력(stress)  2 하중의 종류 1) 정하중(static load)    - 사하중(dead load) : 크기와 바향이 일정한 하중    - 점가하중(gradually increased load) : 극히 조용하게 천천히 어떠한 크기까지 가해지는 하중  2) 동하중(dynamic load)    ① 활..

1 응력집중 개요  1) 정의   - 국부적으로 응력이 크게되는 것.     * 응력이 국부에서 크게되는 것을 응력집중이라 한다.     * 응력집중부에서의 응력과 평균응력과의 비를 응력집중률이라 한다.   - 공칭응력보다 크게 불규칙적으로 작용하는 응력으로, 단면의 치수와 형상의 변화에 따라 급격하게 변화하는 노치부 근방에 발생한다. 2) 응력집중의 발생    - 중앙작은구멍의 면.   - 직경이 급격하게 변화는 축.   - 응력집중은 인장과 비틀림에 주로 발생.   - 노치가 있는 경우에는 노치의 부근, 불연속부가 있는 경우는 불연속부 부근. 3) 응력집중의 경감   - 단면 변화를 완만하게 한다.    - 필렛 반지름을 크게만들어서 응력의 분포를 고르게 한다.    - 내부응력, 잔류응력, 열을력을..

1 개요  1) 의미    - 강의 표기는 탄소함유량과 인장강도 정보를 활용하고 있다.      * SM45C : 탄소함유량 0.45%      * SS400 : 인장강고 34kgf.cm2  2) 범위    - 건축 다리 선박 차량 및 그밖에 구조물에 사용하는 일반구조용 열간압연강재에 대해 규정한다. 2 종류 및 기호  1) SS300    - 강판, 강대, 평강, 봉강    - P0.05%이하, S0.05이하    - 항복강도 205(16t 이하) / 195(40t 이하) / 175(40t 초과)N/mm2  2) SS400    - 강판, 강대, 평강, 봉강    - P0.05%이하, S0.05이하    - 항복강도 245(16t 이하) / 235(40t 이하) / 215(40t 초과)N/mm2  3)..

1 사전정보   - 1 mol = 22.4 l 체적, 6.023 X 10^23 분자수 가짐   - 일반기체상수(R = 8.3143 kJ/kmol.K   - 일반가스상수(R = 848 kgfml/kmolK 2 각종 가스의 분자량, 가스상수, 비중, 비열 정보

1 코일스프링 개요  1) 코일스프링 정의    - 단면이 원형이나 각형의 선재를 코일 상태로 감아 만든 스프링  2) 스프링상수(K) 2 코일 거동의 계산  1) 코일하중 중첩    - 코일 직렬 연결    - 코일 병렬 연결  2) 코일 응력(비틀림응력, 휨량)   - 코일 개념도   - 스프링 비틀림 응력    - 스프링 탄성 에너지

1 부력의 개요  1) 부력의 정의    - 유체속에 전체 또는 일부가 잠긴 물체에서 배제된 유체의 무게와 같은 힘이 물체를 떠올리도록 하는 힘.    - 유체에 잠긴 특정대상(고체, 애겣, 기체)의 상하면에 작용하는 중력방향 압력차만큼 대상을 상향으로 올리는 힘.  2) 특징    - 물체 밑면에 작용하는 유체의 압력이 윗면에 작용하는 유체의 힘보다 더 커져서 발생하는 현상임.    - 부력의 중심은 대체된 부피의 질량중심에 해당한다. 즉 물체에 의해 유체가 배제된 체적의 중심을 뜻한다. 2 부력의 계산  1) 개념도 2) 계산공식

1 보의 처짐  1) 기본 이론   - 처짐량 / 처짐각 / 탄성에너지 2) 처짐의 형태    - 외팔보   - 양점지지(자유이동)   - 양점고정(자유이동불가) 3) 계산식(K값 변량) 2 다양한 위치의 힘의 작용  1) 집중하중 작용    - 개념   - 관련공식  2) 모멘트작용    - 개념   - 관련공식   - 관련자료

1 보 속의 굽힘응력  1) 굽힘응력과 변형률     - 변형률    - 응력    - 응력과 모멘트의 관계      * 미소 모멘트 = 미소힘 x 거리 = (응력 x 미소단면적) x 거리 2 굽힘 모멘트에 의한 전단응력  1) 사각단면의 최대전단응력    - 최대전단응력    - 평균전단응력   2) 원형단면의 최대전단응력    - 최대전단응력    - 평균전단응력

1 현가장치 개요  1) 현가장치의 목적    - 차량프레임과 차축 사이의 완충장치로 차축에서 발생 또는 전이된 충격이나 진동이 프레임에 전달되는것을 완화하는 장치    - 승차감을 향상시키며 적재물을 보호하고 무리한 충격으로 파손을 방지한다.    - 차량 자세를 안정된 상태(설계시 상태)를 유지하는 장치  2) 현가장치의 구성   ① 쇼크업쇼버 - 뎀퍼   ② 스프링   ③ 서스펜션암   ④ 스테빌라이저 : 안티롤바, 좌우서스펜션을 연결2 현가기구의 종류  1) 판스프링    - 강판의 탄성을 이용하여 제작할것    - 완충이 확실하다    - 구조가 간단하고 내구성이 강하다  2) 코일스프링    - 제작비가 적고 작용이 효과적이다.(단위중량당 에너지 흡수가 판스프링보다 크다)    - 손상이적다 ..

1 차동기어의 개요 1) 차동기어의 정의 - 주행시 좌우 바퀴의 주행저항 차이를 극복하고 주행할 수 있도록 만든 기어장치. - 차량이 선회할때 양쪽 바퀴가 원활하게 회전하기 위해 좌우측 바퀴의 회전수에 차이를 발생하게 만드는데 노면의 저항을 적게 받는 구동바퀴 쪽으로 동력이 많이 전달될 수 있도록 하는 장치 2) 차동기어의 구성 - 차동사이드기어, 차동피니언, 피니언축, 케이스로 구성 3) 차동기어의 원리 - rack과 pinion의 원리를 응용, 두개의 랙 사이에 연결된 피니언 구조에서 저항이 상대적으로 낮은 랙이 운동하는 원리를 응용한 장치. - 동력의 흐름 * 드라이브 샤프트 → 피니언 기어 → 링 기어 → 베벨기어 → 사이드기어 →엑슬축 → 바퀴 4) 차..