value Furnace

1 인화점(flash point) 1) 인화점 정의 - 기체 또는 휘발성 액체에서 발생하는 증기가 고익와 섞여서 가연성 또는 완폭발성 혼합기체를 형성하고 여기에 불꽃을 가까이 댔을때 순간적으로 연소하는 최저온도를 뜻한다. * 연소점 : 인화점을 넘어서 가열된 상태로 불꽃을 가까이 댔을대 계속하여 연소하는 온도로 인화점보다 높으며 지속적인 연소를 유발하는 점에서 차이가 있다. - 인화성액체의 화재위험성을 나타내는 지표 - 가연성 액체의 액면 가까이에서 인화할때 필요한 증기를 발산하는 액체의 최저온도 - 하부인화점과 상부인화점으로 나뉘며 일반적으로 하부인화점을 인화점이라한다. 2) 인화점의 특징 - 물질에 따라 특유한 값을 보인다. - 액체의 인화성을 판단하는 수..

1 베어링 요구특성 1) 윤활제 조건 - 적합한 점도를 가질것 - 경계윤활 성능이 우수할 것 - 적용할 수 있는 온도범위가 넓을것 - 화학적으로 안전성이 높을것 - 불순물을 포함하지 않을 것 2) 베어링 윤활제 요구 특성 - 내마모성(wear resistance) * 경질물(탄화 몰리브덴)을 베어링 재료에 첨가하여 복합화시킴으로 향상됨. * 미끄럼 베어링의 표면에 고체윤활제를 오버레이하여 사용하여 마모방지. - 내소착성(burning resistance) * 고체접촉이 일어나도 상대 재료에 소착하기 어려운 성질. cf) 알루미늄합금은 표면에 안정도니 산화피막이 형성되어 안정된 내소착성을 가지고있다. * 축을 가공할때 혼..

1 융접(welding) 1) 정의 : 연소가스열 또는 아크열을 이용하여 접합부재를 용융시켜서 접합하는 것. 2) 종류   - 아크용접 : 모재와 모재사이에 아크를 발생시켜 그 열로 융접하는 것   - 가스용접 : 가연성 가스를 연소시켜서 융접하는 방법   - 전기저항 용접 : 모재와 모재를 겹쳐 놓은 상태에서 전류를 통하여 저항용접하는 것   - 테르밋용접 : 산화철과 알루미늄의 혼합시 발생하는 화학열로 융접하는 것   - 전자빔 용접 : 전자빔을 이용하여 융접하는 것   - 플라즈마 용접 : 플라즈마의 열을 이용하여 융접하는 것   - 일렉트로 가스용접 : 처음에 아크를 이용하여 슬래그를 만들고 그 이후 슬래그의 고온으로 융접하는 방법   - 고주파용접 : 고주파를 이용한 마찰열로 융접하는 방법 2 ..

1 타이어의 마모 개요 1) 타이어 마모의 원인    - 구동 및 제동간 발생한 마모  2) 마모에 의한 현상    - 하이드로플래닝(마찰력 저하로 차량조정이 불가한 상태)     - 웻그립(젖은 노면접지력) 3) 타이어 마모의 영향요인    - 부하능력 : 타이어가 건설기계의 하중을 견디는 정도로 건설기계의 고도화 대형화로 인해 상향된 부하능력이 요구됨.    - 내마모성 : 타이어의 소재 및 형상으로 제어됨.    - 견인력 : 차량의 마찰력과 연관되며 마찰계수(견인계수)는 타이어의 마모도에 직접적인 영향을 미침.  4) 타이어 마모의 방지    - 너무 높은 공기압상태로 주행하지 않을것(규정된 공기압 사용)    - 급발진, 급정지등의 주행을 하지 않을것.    - 초과 적재시 저속운전할 것. 2 ..

1 타이어의 역할 1) 차체 하중 지탱    - 타이어는 차량의 무게를 지탱하여 설계된 자세로 유지될 수 있도록 함.  2) 자동차의 주행    - 차량의 엔진에 의해 발생된 동력이 구동력을 발생시켜 앞으로 나아갈 수 있도록함.    - 브레이크를 통해 타이어와 노면사이에 마찰을 일으켜 발생한 제동력으로 차량을 정지함.    - 타이어에 발생하는 힘      * 구동력 : 타이어와 지면의 마찰에 의해 차체를 움직일 수 있도록 하는 힘.       * 제동력 : 바닥에서 앞으로 더 미끄러지지 않도록하는 힘. 타이어를 멈추게 하는 힘.      * 횡력(Side Force) : 자동차의 방향을 변경하는 힘으로 cornering force라고도한다. 타이어가 굴라갈 때에도 전후 좌우 방향의 힘이 접지면에 작용..

1 점도지수 개요  1) 점도지수 정의    - 유압유는 온도가 변하면 점도도 변하는데 온도변화에 대한 점도 변화의 비율을 말한다. 2) 점도지수의 판단   - 일반적으로 온도에 따른 오일의 특성 변화가 적은것이 우수한 오일이라고 평가한다.      * 오일의 점도와 온도의 관계를 나타낸 것으로 일반적으로 온도가 상승하면 오일의 점도는 낮아지고 높아지면 점도가 낮아지는데, 점도지수가 높다는것은 온도의 변화에 대한 점도변화가 적다는 의미를 가진다.    - Viscocity Index ; VI지수로 표현된다.    - 점도지수는 나프탄계 걸프만 원유와 파라핀계 펜실베니아 원유의 중간으로 측정된다.      * 파라핀계열(펜실베니아)은 VI 가 높고 나프탄계(걸프만)는 VI가 낮다.  3) 계산 및 산출  ..

1 개요  1) 의미    - 강의 표기는 탄소함유량과 인장강도 정보를 활용하고 있다.      * SM45C : 탄소함유량 0.45%      * SS400 : 인장강고 34kgf.cm2  2) 범위    - 건축 다리 선박 차량 및 그밖에 구조물에 사용하는 일반구조용 열간압연강재에 대해 규정한다. 2 종류 및 기호  1) SS300    - 강판, 강대, 평강, 봉강    - P0.05%이하, S0.05이하    - 항복강도 205(16t 이하) / 195(40t 이하) / 175(40t 초과)N/mm2  2) SS400    - 강판, 강대, 평강, 봉강    - P0.05%이하, S0.05이하    - 항복강도 245(16t 이하) / 235(40t 이하) / 215(40t 초과)N/mm2  3)..

1 현가장치 개요  1) 현가장치의 목적    - 차량프레임과 차축 사이의 완충장치로 차축에서 발생 또는 전이된 충격이나 진동이 프레임에 전달되는것을 완화하는 장치    - 승차감을 향상시키며 적재물을 보호하고 무리한 충격으로 파손을 방지한다.    - 차량 자세를 안정된 상태(설계시 상태)를 유지하는 장치  2) 현가장치의 구성   ① 쇼크업쇼버 - 뎀퍼   ② 스프링   ③ 서스펜션암   ④ 스테빌라이저 : 안티롤바, 좌우서스펜션을 연결2 현가기구의 종류  1) 판스프링    - 강판의 탄성을 이용하여 제작할것    - 완충이 확실하다    - 구조가 간단하고 내구성이 강하다  2) 코일스프링    - 제작비가 적고 작용이 효과적이다.(단위중량당 에너지 흡수가 판스프링보다 크다)    - 손상이적다 ..

1 차동기어의 개요 1) 차동기어의 정의 - 주행시 좌우 바퀴의 주행저항 차이를 극복하고 주행할 수 있도록 만든 기어장치. - 차량이 선회할때 양쪽 바퀴가 원활하게 회전하기 위해 좌우측 바퀴의 회전수에 차이를 발생하게 만드는데 노면의 저항을 적게 받는 구동바퀴 쪽으로 동력이 많이 전달될 수 있도록 하는 장치 2) 차동기어의 구성 - 차동사이드기어, 차동피니언, 피니언축, 케이스로 구성 3) 차동기어의 원리 - rack과 pinion의 원리를 응용, 두개의 랙 사이에 연결된 피니언 구조에서 저항이 상대적으로 낮은 랙이 운동하는 원리를 응용한 장치. - 동력의 흐름 * 드라이브 샤프트 → 피니언 기어 → 링 기어 → 베벨기어 → 사이드기어 →엑슬축 → 바퀴 4) 차..

1 toque shear bolt 개요 - 볼트 축부 선단에 pintail이 있어서 일정 이상의 힘이 가해지면 pintail이 파단되어 볼트 체결정도를 확인할 수 있는 볼트이다. - 기능공의 숙련도와 체결방법, 체결순서에 따라 축력의 편차가 많은 고장력 육각볼트의 문제점을 해결하고자 개발됨. 2 T/S 의 규격표시 1) 제품 2) 스펙표시 - T/S볼트 및 고장력볼트는 인장강도 800N/mm2 이상인것을 사용한다. - T/S bolt ; F10T, S10T F : Friction grip joint(마찰접합용) S : Structrural joint(구조물접합용) 10 : 인장강도(1000MPa x 1/100 =10, 10tonf/cm2 = 10) T..