value Furnace

1 항력(drag force) 1) 정의   - 유동하는 유체가 유동방향으로 물체에 가하는 힘.   - 물체가 유체 안에서 상대적으로 움직일 때 움직이는 방향의 반대방향으로 작용하여 물체의 운동에 저항하는 힘.     * 항력은 마찰력과 같으며 물체의 운동에 저항한다. 2) 특징   - 유체는 다양한 방향으로 물체에 힘과 모멘트를 가할 수 있다. 특히 움직이는 방향과 반대항향의 압력차이와 물체표면과 닿는 유체의 점성력으로 항력이 발생한다.   - 항력과 양력은 유체의 밀도, 속도, 물체의크기, 형상, 방향과 관련이 있다. 3) 계산  ① 항력의 계산     - 유체가 유선상 정상상태일 때 적용.     - A 는 물체의 평면도 면적(platform area)를 적용.   ② 항력계수(무차원수)2 양력(l..

1 배관 개요 1) 배관의 정의   - 유체기기간 연결하거나 유체를 운반 또는 유체의 열 유동을 전달하기 위해 사용되는 중공의 단면을 가진 재료. 2) 배관의 제작   - 강관, 주철관, 합금관, 비철금속관(동관), 비금속관(PE관, PVC관, 토관, 콘크리트관).  2 배관의 종류 1) 용도별 구분   ① 건축설비 배관     - 위생급수, 냉난방배관 등 일상생활을 위한 배관.     - 압력 온도의 범위 특성이 넓지 않고 재질의 범위가 넓지 않다.     - 관 간 연결은 나사이음이 일반적이다.   ② 플랜트 배관     - 발전소, 석유화학등의 송수, 송유로로 사용됨.     - 이송물의 종류가 다양하고 압력, 온도의 범위가 넓다.     - 고압(운전압력 70bar), 고온, 인화성등의 이슈로 안..

1 과급 개요 1) 정의   - 과급기는 과급을 위한 장치로 흡기를 압축하여 출력을 향상시키는 장치이다.   - 흡기에 과잉의 공기를 주입하여 제한된 디젤엔진의 배기량에 출력을 극대화 할 수 있는 장치이다.   - 과급기는 일반적으로 고출력을 요하는 디젤엔진에 설치되나, 가솔린엔진에도 설치되기도 한다. 2) 과급의 목적   - 흡기량을 늘려서 출력을 높이기 위함.     * 다젤엔진은 2bar 까지 과급하는데, 과급압이 1bar만 되더라도 배기량이 일반급기의 2배를 만들게 된다.   - 흡기의 압력을 높여서 단위체적당 고밀의 공기를 형성하기 위함. 3) 인터쿨러(Intercooler / CAC)   ① 인터쿨러의 목적     - 과급기를 거친 공기는 압축되면서 온도가 올라가는데 흡기의 온도가 높아지면 엔..

1 고장력볼트의 접합과 조임법 1) 고장력볼트 접합   - 고장력 볼트를 조여서 생기는 인장력과 접합재 상호간 발생하는 마찰력으로 접합하는 방식임.   - 고장력볼트는 높은 인장강도를 가지며 골재부위 고정등에 사용된다.   - 시공시 소음이 없고 작업환경에 대한 제약이 적다.   - 용접등에 비해 작업시 숙련도가 필요치 않고 생산성이 높다. 2) 접합방법   ① 볼트의 변형 형태에 따른 분류     - 탄성역 체결법(Elastic Region Tightening)     - 소성역 체결법(Plastic Region Tightening)   ② 볼트를 조이는 방식에 따른 분류     - 토오크법(toque control method)     - 각도법(angle control method) 2 조임법 1)..

1 표면전처리 1) 정의와 목적   - 양질의 도막을 얻기 위해서는 도막부착정도가 양호해야하고, 이를 위해서는 도료와 매칭되는 표면조도를 필요로 한다. 적절한 표면조도를 생성하기 위한 전처리를 표면전처리하고 한다.     * 표면조도는 도장사양서상에 표면처리 항목과 별도로 구분하여 명기하여야 한다. 2) 전처리 기준   - 사용될 도료가 요구하는 정도까지 표면처리를 해야한다.   - 도면 또는 특별한 언급이 없으면 25~27㎛ 수준까지 처리함이 적당하다.   - 일반적으로 SSPC 기준 SP10 혹은 이와 동등한 기준으로 연마재 세정이 필요하다. 3) 표면처리 방법과 도장절차   - 모든 피도물은 도료가 요구하는 정도의 표면처리를 해주어야 한다.   - 브라스트세정은 피도물의 오염물을 제거한 뒤 실시한다..

1 세척 1) 정의    - 기구 및 용기, 설비등의 표면에서 불특정 이물질과 기타 유기성분을 제거하는 일련의 작업 과정. 2) 세척의 종류 3) 세척제의 종류  ① 제조방법에 의한 분류     - 비누, 합성세제  ② 용도별 분류     - 세정용 : 세수비누, 물비누, 샴푸, 린스     - 가정용 : 주방용세제, 세탁용 비누, 세탁용 가루비누     - 산업용 : 정련, 세척, 염색 등에 이용   ③ 특성별 분류     - 수계 세척제 : 물에 여러가지 성분이 포함     - 준수계 세척제 : 물에 용해되는 유기용매 포함     - 비수계 세척제 : 헥산 같은 불용성 유기용매 포함   ④ 세척제의 분류     - 계면활성제     - Builder     - 경수연화제     - 알칼리 첨가제 4)..

1 개요 1) 나사의 일반사항   - α : 리드각 = tan^-1(p/πd)   - p : 피치   - 호칭지름(d) : 바깥지름 또는 나사규격   - 골지름(d1) : 볼트 최소 직경   - 유효지름(d2) : 바깥지름과 골지름의 평균지름   - 나사높이(h) : 골지름과 바깥지름 사이 높이 2) 나사의 종류   ① 삼각나사      - 미터나사(Metric thread)        * 나사산의 각도가 60도        cf. M3x0.5        M : 나사의 종류        3 : 호칭지름(d2)        0.5 : 피치      - 유니파이나사(Unified thread)        * 나사산의 각도가 60도        cf. 1/4-20UNC        1/4 : 나사의 지름..

1 개요 1) 노킹의 정의   - 엔진의 비정상적인 상태 또는 특정 조건에 발생되는 노크소리와 같은 소음을 동반한 현상.   - 노킹은 엔진에 손상을 가하여 일시적 출력 저하 또는  영구적인 엔진 정규 성능 저하를 만든다. 2) 노킹의 발생   - 가솔린과 디젤기관 모두에서 노킹현상이 발생하나 발생의 원인과 영향은 다르다.     * 가솔린은 점화시기가 빠를 경우 발생.     * 디젤은 점화시기가 늦을 경우 발생.   - 노킹은 엔진기술의 발달로 발생빈도가 낮아졌으나 엔진의 부적당한 관리 및 이상 상황시 발생한다. 2 가솔린기관의 노킹 1) 현상   - 압축비가 높거나 기관이 가열되었을때 비정상적인 굉음과 진동이 발생하는 현상.   - 배기관으로 흑연과 불꽃을 토출하며 출력이 저하된다. 2) 영향   ..

1 옥탄가(octane number) 1) 옥탄가의 정의   - 가솔린엔진의 노크저항성(내 노크성)을 정량적으로 판단하기 위한 연료의 성능값.   - 표준화된 연료를 결정하고 샘플의 연료로 바꿔서 운전하여 같은 정도의 노크가 발생하면 양쪽의 내노크성은 같은것으로 간주함.     이 샘플의 연료를 정량적으로 표현한것이 옥탄가이다.   - 옥탄가는 노킹현상의 발생 정도를 판단하는 기준으로 연료자체의 좋고/나쁨을 평가하는 척도는 아니다.   - 엔진의 운전조건에 따라서 노크 저항성(내 노크성)이 다르게 나타난다.     * 공기 연료비, 급기온도등에 따라 연료의 내노크성이 다르다. 2) 옥탄가의 의미   - 옥탄가는 이소옥탄과 정햅탄의 혼합액에서 이소옥탄이 차지하는 체적 퍼센트를 나타낸 것이다.     * 옥..

1 치형곡선 1) 치형곡선의 정의   - 기어 이(tooth) 접촉부의 곡선.   - 기어 이는 미끄럼 접촉을 하여 운동하는 것으로, 치형 곡선은 맞물린 2개의 이의 접점에서 공통 법선의 자취점들에 해당한다.   - 공통법선이 곡선이 아니면 원활한 맞물림을 할 수 없다.   - 치형 곡선에는 인벌류트 치형과 사이클로이드 치형 등이 사용된다. 2) 압력각   - 기어 잇면의 법선과 PCD의 직교하는 선과의 이루어지는 각. 피치점 압력각이라한다.   - 인벌류트 톱니바퀴에서 작업선과 피치점을 지나고 두 톱니바퀴의 피치원에 공통으로 접하는 직선이 이루는 각으로, 기어 잇면의 한 점에서 그 반지름 선과 피치원에서의 접선(接線)이 이루는 각을 말한다.   - 피치점 압력각은 피치점을 통하는 작용선과 피치점에 있어..