[L1] 1 치의 간섭과 언더컷 개요 [L2] 1) 치의 간섭 정의(interference of tooth) [L4] - 치의 간섭 : 한쪽기어의 이끝이 상대편 기어의 이뿌리에 닿아서 회전하지 않는 현상. [L4] - 치의간섭으로 인해 회전이 원활하지 않고, 이뿌리가 파이면서 기어의 내구성저하가 발생한다. [L2] 2) 치의 간섭 원인 [L4] - 이의 수가 적을때 [L4] - 압력각이 작을때 [L4] - 유효 이높이가 높을때 [L4] - 기어와 피니언의 잇수비가 너무 클때 [c] 기어의 물림 및 치의간섭 [L2] 3) 언더컷(under-cut) [L3] ① 언더컷의 정의 [L4] - 치의 간섭으로 발생하는 기어의 마모현상 [L4] - 기어의 이뿌리부분이 상대 기어의 이끝의 간섭에 의해 파여서 가늘게 되는 현상 [L3] ② 언더컷의 영향 [L4] - 이뿌리가 가늘어져서 강도저하 발생 [L4] - 물림 깊이가 감소되어 전동이 불량 [L3] ③ 언더컷 방지대책 [L4] - 전위기어로 제작한다. [L4] - 압력각을 증가시켜 이의 물림율을 좋게한다. [L1] 2 전위기어 [L2] 1) 전위기어의 정의 [L4] - 언터컷 방지 목적으로 제작된 기어의 형태 [L4] - 기준피치선보다 바깥쪽으로 기어이를 절삭한 기어 [L4] - 퇴거물의 길이가 접근물의 길이보다 길다. [L2] 2) 전위량과 물림압력각 [L4] - 전위계수(x) [L5] a : 압력각 [L5] Z : 설계 이 수 [L5] Zg : 언더컷 발생 최저 이 수 2/sin^2(a) [L4] - 전위량 [L5] a. 전위량만큼 전위하면 치면강도가 상승한다. [L5] b. 전위량이 0 또는 - 일 경우 언더컷이 발생하지 않는다 [L4] - 이론적 최저한계 잇수 및 실용적 최저한계 잇수