[L1] 1 디젤연료 [L2] 1) 디젤(경유)의 정의 [L4] - 사전적정의 : 원유에서 끓는점의 범위가 약150~350도 정도인 액체상태의 석유. [L4] - 화학적정의 : 분자당 10~20개 탄소원자를 가진 작교 가벼운 탄화수소 집합. [L2] 2) 디젤의 특징 [L4] - 디젤은 각종 탄화수소의 혼합물로 특정한 스펙을 나타내지 못한다. 단 황함량, 밀도, 다고리방향족, 윤활성, 세탄지수등까지는 성능을 평가 지표로 스펙을 표시한다. [L4] - 경유는 도시가스 열량을 높이는데 사용되어 Gas Oil이라 불리고, 디젤엔진에 쓰이는 연료라 Diesel Oil이라고도 불린다. 다만 디젤연료로 사용용도로는 좀 더 순수하게 정제하고 탈황 및 첨가제 첨가등의 처리를 거친다. [L4] - 산업 및 가정에서 대중적으로 사용하는 중유보다는 비중이 낮아서 lightoil로 불렸음. [L1] 2 디젤의 구성 성분 [L2] 1) 디젤 주요 화합물 [L4] - 디젤은 각종 탄화수소 및 왁스성분 황등 무기물을 포함하는 혼합물이다. [L4] - 경유 주변유종 등유 부생연료유에 법정 식별제(unimark 1494DB)를 10mg/L이상 첨가한다. [L4] - 정유 업체에서는 바이오디젤의 장려정책으로 시중 시판 디젤 연료에 지방산메틸에스테르(FAME)의 함량을 부피 3~5%로 첨가한다.(모든 경유에는 3% 바이오디젤이 의무적으로 섞어서 시판된다) [L4] - 점도가 높으면 분사시 분산이 어려워 출력이 떨어지며 점도가 높을 경우 스프레이가 약하여 공기와의 혼입이 어려워 연소가 약해져 출력이 떨어진다. [L5] * 15도 API비중으로 측정하며 비중이 높으면 나프텐성분이, 비중이 낮으면 파라핀이 많은 것이다. [L2] 2) 디젤 성분표 [c] 출처 : GS칼텍스